车联网标准与应用推行正当时
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  日前,由车载信息服务产业应用联盟(TIAA)、无锡市人民政府、电子科技大学联合主办,无锡市经济和信息化委员会与车载信息服务产业应用联盟技术创新基地承办的第四届车载信息服务产业年会在江苏无锡举行。

  来自工业和信息化部、交通运输部、公安部、外交部、国家发展和改革委员会、国家标准化管理委员会、总参谋部等7部委14个司局的领导,以及国内外整车、电子、软件、电信、信息服务五大技术领域的400位专家出席了本次年会。在年会上,有关单位的专家发布了车联网在标准、产品等领域的最新成果并围绕有关主题展开研讨。

  发布端端互联和图形符号标准

  中国电信代表车联端端互联技术工作组发布车载和手持终端互联规范。据中国电信相关负责人介绍,联盟于2013年5月正式成立TIAA车载终端与手持终端互联工作组,涵盖车厂、汽车电子厂商、电信运营商、通信设备厂商,当时制订的目标是:自主创新研制实用先进的规范,联盟内部共同推进产品化进程,进而推动国内车联网产业发展。

  经过近一年的努力,规范最终制定出来。本规范规定了车载终端与手持终端互联的应用场景、功能需求、接口架构、业务流程、消息定义、数据格式。本规范适用于车载终端生产企业、手持终端生产企业、手持终端应用软件开发企业参考。和国外标准相比,具有接口成熟通用,架构灵活可扩展,最低时延高清音视频传输,充电与数据接口合一的特点。据悉,惠州华阳公司基于联盟规范开发的产品ForyouLink,在广汽传祺、广本飞度等车型上已投入量产,充分展示了规范的实用性与先进性,具有良好的示范作用。

  在年会上,一汽集团介绍了TIAA图形符号标准应用情况。据一汽集团相关部门负责人介绍,车盟组织编制的《车载信息服务-人机交互第一部分:图形符号》标准于2012年底发布,共制定了43种车载信息服务图形符号。TIAA标准的图形符号标准在一汽集团、上汽集团、德赛西威、博泰悦臻、启明信息等单位的推动下,在车载终端整机上开始实施。2013年,一汽集团在自主品牌红旗H7车型上前装应用了TIAA标准图形符号,累计实现装车5700台,在一汽集团自主品牌车型上应用的基础上向合资品牌大众全系车型上后装推广应用,累计实现装车53200台。

  在下一步工作中,计划推行TIAA图形符号标准在高尔夫7、英朗、标致408、海马M3、众泰SUV、五菱SUV、哈弗H6、上汽荣威350新款/AP13、福田汽车S700、PSA408/世嘉、东风汽车G25等产品上得到应用。

  正制定汽车电子标识国家标准

  公安部交通科学研究所副所长孙正良在年会上表示,现在城市交通的现状是,拥堵和环境污染越来越严重,城市交通智能化管理不够,交警的执法也存在各种困难。所以迫切需要汽车电子标识,就是在车上安装一个芯片,实现在高速运动状态下识别车辆的电子身份。这样可以有效解决身份的识别、动态的监测,附带实现流量的监测。

  据孙正良介绍,在标准建立方面,公安部在2013年与工信部签订了协议,共同推进RFID在公共安全领域应用。汽车上了牌照全国各地都可以跑,所以汽车首先具有跨区域、跨时空的大流通的特点,必须要制作一个统一的汽车电子身份,实现汽车电子身份的共享,然后规范各地目前在建的所谓的电子车牌。

  研究制定标准主要有四个方面的目标。第一,研发基于GB/TZ9768-2013空中接口协议、具有国密安全算法的汽车专用电子芯片,推进国内RFID芯片企业的自主创新设计能力。第二,制定出涉车领域的行业应用解决方案,满足交通管理、公众出行服务,满足安全监管等应用需求。第三,在一些城市开展大范围的应用示范,推进产业化进程。第四是顺利完成相关标准的制定。

  据了解,这个标准是一个示范项目,先按照公安部的要求做好顶层设计,加强统筹规划,积极稳妥推进。总体进度是2014年完成整个新编研发和国家标准编制工作,2015年开展示范应用,2016年完善配套应用和政策保障。

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